Про штрафы

Здрасвтуйте! обьясните пож.? ситуация следующая: пришли на фирму штрафы в размере 500 бакинских общим счётом на всех кассиров с формулировкой нарушение правил бронирования и оформление..бухгалтерия разбираться не стала и разделили на всех кассиров по поровну.Естесственно пошли разногласия среди кассиров.Как узнать степень ошибки по брони и разделить по справедливости.В основном ошибка такая: допустим бронь выписана 2 числа и поставлена в режим автомат ,что бы удалилась (изв. сам не кассир поэтому своими словами) вылет 11,а бронь удаляется 8 т.е. 3 дня!!!!! до вылета .А А
эрофлот вменяют превышение тайм лимита.
P.s.В следствии пошла цепная реакция: кассиры даже не заходят в систему и отправляют пассажиров в другие фирмы...

Брони мы подняли и выяснили у кого какая ошибка.А как начисляются штрафы ?где эта таблица?например за двойную бронь уних 30долл. а за превышения тайм лимита 100 ,они это с потолка берут ?
Да и вообще все в недоумении как они выигрывают на этих штрафах?это поросту програмисты наставили капканов именно для кассиров,так получается? Да мне кажется с такими выпадами они больше потеряют.

Да,вот не совсем уловил Вашей мысли ,наши кассиры молодцы в чём?Что отправляют людей и не хотят выписывать ?Буквально до этого всё было в норме ни чего подобного не приходило.а тут ...и не только нам..С одной стороны их конечно можно понять ,они получают деньги не от прибыли ,а сидят на жёстком окладе ,а в нынешних условиях повышения будет не скоро.Вот поэтому и не хотят работать на штрафы ,попросту вообще с Аэрофлотом дел не иметь ,так спокойней...

Как то видимо пропустили мы эту таблицу .а скорее всего нам её не выслали .А где бы её найти ?

В масштабах страны конечно это деньги ,но ведь этого всёравно не хватит что бы выбраться .как я слышал дела та у них хуже не куда ..Если задумали региональные агенства закрывать.(наконец та додумались!!)А работать .как большинство на базе какой нибудь фирмы простым представительством .А ведь раньше считался Аэрофлот очень даже не плохой компанией.


теперь понял.))было бы не плохо подлечить их и урезонить пыл .

Суммы штрафов оговорены в агентском соглашении (договор о продаже авиаперевозок) в отдельном приложении,н.п. "Штрафные санкции". Там должны быть подробно расписаны суммы начетов за отдельные нарушения ("сдваивание", "заморозка" и т.д.). Не удивляйтесь тому, что превышение Tl "стоит" дороже "двойника" - от "заморозки" финансовый ущерб АК больше. "Выигрыша" от штрафа нет никакого, Вы правы. Речь идет не о выигрыше, а о компенсации (хотя бы частичной) ущерба, нанесенного агентом. Что касается Вашего случая, бухгалтерия поступила неправильно, претензия не приходит просто так, к акту прилагаются все доказательства допущенного нарушения (распечатки исторической части, копия бланка и т.д.). Скорее всего в Вашем агентстве некому разбирать претензии, а их именно разбирать надо, определяя виновного. Кроме того, в случае с превышением Tl, если в УПТ ничего не сказано об ограничении Tl во времени по отношению к дню вылета или дате продажи, мало того, у кассиров нет даже доступа к ручной коррекции Tl (только автоматический), претнзия по Tl неосновательна. Значит, претензию надо оспаривать. Это нормально.

Штраф за превышение тайм лимита

Объясните, пожалуйста поподробнее, в каких случаях берется этот штраф

Например такой случай : создана бронь,(Сирена) тайм лимит ставится саммой АК ( Аэрофлот.. 30минут). После этого времени места в броне автоматом аннулируются авиакомпанией
Берется за это штраф ( потому что места были сняты не самим касиром, а авиакомпанией?)

Не знаю, берётся ли штраф за 30 минут - больно маленький срок, но вообще - да, агент "заморозил" место.

Т.е. получается автоматический "тайм лимит" тоже отслеживать надо? и возвращать места до того, как этот срок истек? В чем тогда " автомат" то заключаетсяи в чем различие с ручным тайм лимитом?

И где можно прочитать определения этих всех "заморозил места", " превысил тайм лимит" и т.д., чтоб точно знать, когда и что именно нарушается?

Ну ведь это же недоработка самой ак .Кассир старается ,делает ак хорошо ,клиенту хорошо ,а себе только нарабатывает штрафы .Это получается бизнес по-русски.Если например поставлено два ,три тайм лимита на автомат,и стоит очередь пассажиров???? плюс звонки-справки вообщем сезон ,срабатывает просто человеческий фактор забыла и всё,а пассажир не пришёл.И чо ?а на получай вот тебе !!!!!как будто она только и должна сидеть думать о брони в Аэрофлоте,а самое примечателное то,что это делается вовсе не специально!!!
А тут програмисты, или кто там у них только и ставят капканы кассирам вместо того,что бы облегчить и упростить работу агентов.Что и делается во всём мире .Ну вот и результат ,у нас 5 человек кассиров и все отказались работать с этой "замечательной"компанией.У них видимо такая только цель и преследуется лови кассиров -делай план.ну и пускай продают свои билеты сами...

Добавлено 07.23.2009 19:07:55:
И вот хотелось бы узнать какой же ущерб в данном случае нанесла ак кассир если бронь слетела аж за 3!!! дня до вылета.Если спрос есть ,дак оно и так уйдёт,другое дело что у них куда не глянь ,то отмена рейса.

СПС ЗА ИНФОРМАЦИЮ