В помощь начинающему

В поисках работы натолкнулся на вакансию агента-кассира по продаже авиа и ж/д билетов. Авиа в системе Сирена, первоначальное обучение 5 дней, мне повезло (видимо потому что мужчина), рассмотрели положительно. Огромная просьба к профессионалам подскажите пожалуйста, на что нужно обратить внимание, что нужно заучить, что незабыть чтоб невлететь по неопытности??? Меня сразу же предупредили, неверный шаг, неправильная цифра, ошибка, и ты уже оплачиваешь авиабилет из своего кармана. Может кто посоветует пока какие-нибудь сайты или другую информацию или может есть какой-то набор инструкций по работе с системой, если можно как для новичка, "с точки зрения хозяйственного магазина", буду рад любым вашим откликам и советам. Огромнейшее всем заранее спасибо.

если в чем то сомневаешся, спроси у того кто знает
Особенно будь внимателен по возвратам.

Полностью согласен с Kej. И ещё, когда начинал работать (т.е. учеба и начало карьеры)))) тоже пугали штрафами, начётами и т.п., а сейчас я понял, что сильно страшного во всём этом нет... конечно расхолаживаться нельзя, но и не так страшен чёрт как его малюют)))

А есть возможность посмотреть какую-либо литературу. Всё что нашёл в сети это адреса курсов для обучения, их стоимость и ничего более. Я раньше работал аэродромным диспетчером, система планирования была автоматическая, на ПК. С компьютером - на ты, устанавливал настраивал Висту и ХРшки, и когда-то Миллениум и 98-й. Опишите пожалуйста вкратце, на чём построен алгоритм действий при продаже, бронировании и возврате, где именно нужно неупустить тот момент когда нависает топор над шеей? Я просто думаю что 5-ти дней нехватит чтоб все нюансы предусмотреть. Просто за годы работы диспетчером насмотрелся да и сам поучавствовал в творчестве, когда документы идут вразрез друг другу, да и техника не вечная, порой и вручную за неё пахать приходилось, от души... Но есть несколько ключевых моментов где нужно распеделить приоритет во внимании. Потому я здесь и хочу у вас выцыганить как можно больше. Спасибо.

А разве когда ты устраиваешься на работу, и тебе говорят что работать придётся с "Сиреной" говорится не о какой-то одной, по крайней мере самой распространённой? Я думаю что должны были бы сказать что работать будешь с Сиреной 2000, или с Сиреной-Трэвел, или с Сиреной - трям трям трям. Они все разные?

Что то много на тебя взволили авиа и ж/д разные вещи
для новичка это будет сложно всему научится
В ж/д много своих ньюансов ,надо знать все направления что куда идет какие поезда стыкуются , названия мелких станций, (а их очень много).Продажа по ВПД для военных и так далее. И там система по стоже чем в авиа чисто технически.
А авиа разделяется на несколько систем бронирования Сирена, Сирена2.3 Габриель, Сейбр, Амадеус, Галилео.
начни с сирены так будет легче т.к. она на русском языке.
если с английским нет проблем тогда с любой.

Терминологии много незнакомой, вот что настораживает, внимание сосредоточить на нюансах будет сложно. Потому и сюда зашёл, может кто поделится, ведь я больше чем уверен, все допускали ошибки, все со временем научились их предвидеть и если допустили исправлять. Неужели такая сложная система что так много ключевых моментов, вроде как человек со своим здоровьем, настроением, усталостью... Ну вот оформил я билет, продал, всё, дальше ещё 1, ещё 2, пришли возвращать первый, что там сложного??? В чём опасность??? Только если очередь будет из громогласных, неугомонных, подталкивающих, отвлекающих людей...

Основная сложность при возвратах, это правильно истрактовать УПТ (правила применения тарифа)! Потому что порой перевозчики нагородят там столько всего, что разобраться довольно сложно...
Сирена 2000 и сирена-тревел, это одно и тоже, а также есть ещё Сирена 2.3, насколько мне известно всё...

Я конечно не профессионал)).И может в чем то не разбираюсь, но что значит "мне повезло (видимо потому что мужчина), рассмотрели положительно"???)))