Стоит ли идти работать авиакассиром?

Вопрос актуальный. Но ответа пока не нахожу. Продажи снижаются. Вознаграждение авиакомпаний уменьшается. Как доп услуга продажа билетов жить будет. А как самостоятельный бизнес будет возможна для крупных предприятий только. Аккредитации дают легко и всем желающим. Бизнес модернизируется. Но не умирает. Главное попасть в струю. Профессия тоже пока останется. Но не очень долго. Обмены и возвраты уже делаются автоматически. А системы бронирования заменяются простыми онлайн модулями. Советовать идти учиться профессии или нет не могу, так как пока сама не вижу в каком направлении надо двигаться чтоб быть на шаг впереди. Хотелось бы услышать еще мнения

1. работа в корпоративном секторе. проносит от 40 до 70 тысяч в зависимости от квалификации и опыта
2. работа на онлайн-проекты, типа озон трэвел и т.д. От 50 тысяч
3. работа в авиакомпании. От 30 тысч + льготы

serj, есть ещё ТО, договорная))

А для оратора выше, "системы бронирования заменяются простыми онлайн модулями", не путайте, ничего ничем не заменяется. Онлайн-модуль это просто gui-надстройка к GDS, для самостоятельного использования end-user-ом. Но потом надо эти билеты менять и сдавать... поинтересуйтесь какой оффлайн штат у крупных онлайн агентств, например у энивэйэнидэй

если кто-то, коллеги, из вас пойдет в энивэйэнидэй или подобное гм, то вам спасибо скажут многие и многие, потому что там сейчас работают люди вообще с улицы. с кем ни заговоришь - люди не понимают ВООБЩЕ ничего в тикитинге и бронированиях, просто ноль.

Авиакассиры нужны везде, а там где он лайн сервис их еще больше работает, не будьте наивными он лайн сайт не выпишет билет, это делает человек) он лайн делаете только бронирование...В бывшей он лайн компании кассиры круглосуточно работали, вот так...

выписка и простой возврат возможен на полной автоматике, нормальные сайты так всё и выписывают.
а вот обмен и сложные возвраты только с участием человека

databiz насмешил ^^