Технология Light Ticketing используется низкобюджетными перевозчиками (lowcost) уровня ATLA (Amadeus Ticketless Airline) для продажи своих услуг в системе Amadeus. Основные особенности работы:
- используются стандартные команды для бронирования, расчета и оформления авиаперевозки и дополнительных услуг,
- бронированию присваиваются номера псевдо-билетов (Light Tickets) и псевдо-МСО, а также генерируются A.I.R файлы для учетной системы агентства,
- формируется отдельный отчет о продаже.
Ниже описывается стандартный порядок работы по технологии Light Ticketing на примере авиакомпании EasyJet (U2):
1. Создание бронирования
2. Бронирование дополнительных услуг
3. Расчет стоимости перелета
4. Расчет стоимости дополнительных услуг и сборов
5. Оформление
1. Создание бронирования
Нейтральный экран наличия мест
Экран наличия мест может быть вызван стандартной командой AN, например:
>AN15SEPMOWLON/AU2 |
Наличие мест и размер тарифов
Рекомендуется (но не обязательно) дополнительно вызвать экран фактического наличия мест на рейсе, где дополнительно представлены размеры тарифов, в зависимости от класса бронирования, с помощью команды:
ACW2/B1
где 2 - номер варианта перелета с нейтрального экрана наличия мест (AN), 1 - количество необходимых мест для бронирования.
Пример ответа системы:
>AWU215SEPDMELGW/B1 |
Примечание: этот экран может быть вызван напрямую, с помощью команды: AWU215SEPDMELGW/B1
где: U2 - код авиакомпании, DME и LGW - коды аэропортов (не городов)
Правила тарифа
Дополнительно, с этого экрана можно вызвать краткую информацию о правилах тарифа в выбранном классе с помощью команды:
FLC1/Y
где: 1 - номер варианта перелета с экрана AW, Y - выбранный класс бронирования
Пример ответа системы:
>FLC1/Y |
Примечание: полный текст правил находится на сайте авиакомпании по указанной ссылке
Бронирование мест
Бронирование мест выполняется стандартной командой SS как с нейтрального экрана AN, так и с экрана AW, например:
>SS1Y1 |
Примечание: сегмент будет добавлен в бронирование со статусом NN
Существуют ограничения при бронировании мест:
- обычно, в одном PNR должны присутствовать рейсы только одной авиакомпании,
- могут быть запрещены сегменты с разными классами бронирования в одном PNR (см. GGAIRxx),
- невозможны групповые PNR
Форма оплаты
Примечание: без этого элемента невозможно сохранить бронирование
Стандартной формой оплаты является банковская карта клиента, ввод реквизитов карты выполняется командой:
FPCCVI4000000000000002/1215*CV123/HBORIS JOHNSON
где:
- CC - код типа карты (CC - кредитная карта, DC - дебетовая карта, EC - Visa Electron),
- VI - код платежной системы (VI - Visa/Visa Electron, ME - Maestro, CA - MasterCard, AX - American Express),
- 400..02 - номер карты,
- 1215 - срок действия,
- CV123 - номер CVV (на обратной стороне карты Visa или MasterCard, на лицевой - для American Express),
- BORIS JOHNSON - владелец карты (необязательно)
Пример введенной формы оплаты в бронировании:
RP/SVX1A0980/ |
Адрес электронной почты
Примечание: без этого элемента невозможно сохранить бронирование
Т.к. авиакомпании ATLA используют безбилетную технологию, подтверждение о бронировании и оплате высылается на указанный адрес электронной почты:
Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Программа лояльности
Для ввода номера карты частолетающего пассажира используется стандартная команда:
FFNU2-1234567
Номер мобильного телефона
Некоторые авиакомпании могут рекомендовать агентам указывать номер мобильного телефона пассажира для оперативного информирования (через SMS) об изменениях:
APM-79123456789
Паспортные данные
В зависимости от требований авиакомпании, на некоторых направлениях может требоваться ввод паспортных данных с помощью стандартного элемента SR DOCS (перечень направлений см. на GGAIRxx), например:
SRDOCS-P-GBR-12345678-GBR-01JAN50-M-01JAN15-JOHNSON-BORIS-H
Тайм-лимит
Т.к. фактическое бронирование мест происходит лишь в момент оформления, бессмысленно создавать предварительное бронирование (с намерением выполнить продажу позднее), оформление производится одновременно с бронированием. Поэтому, рекомендуется сразу устанавливать в элементе TK статус OK:
TKOK
Сохранение
После ввода всех необходимых элементов, бронирование может быть сохранено с помощью стандартной команды ER, например:
>ER |
Важно! При сохранении PNR никакого запроса/подтверждения мест и услуг не происходит, команда ER позволяет лишь сохранить ранее введенные данные (фактическое бронирование выполняется только в момент оформления).
2. Бронирование дополнительных услуг
По желанию пассажира, могут быть запрошены дополнительные услуги, например:
- сверхнормативный багаж:
SRXBAG/S2
Примечание: рекомендуется всегда указывать номера сегментов в запросе SR
- предварительный выбор места в салоне самолета:
ST/5F
или
SM2
- и др. (см. описание доступных услуг на GGAIRxx или на сайте авиакомпании)
Примечание: список дополнительных услуг и соответствующих кодов также доступен в системе по команде EGSD/VU2 (U2 - код авиакомпании)
Важно! Т.к. дополнительные услуги могут являться платными, они должны быть введены до расчета стоимости!
Пример бронирования с дополнительными услугами:
--- RLR --- |
Примечание: подтверждение запросов SSR будет выполнено только в момент оформления
3. Расчет стоимости перелета
Для расчета стоимости перелета и создания маски TST используется стандартная команда:
FXP
Например:
>FXP |
Примечание: в расчет будет включен сбор за оплату банковской картой (если он предусмотрен авиакомпанией), см. также Расчет стоимости доп. услуг и сборов
Для предварительного расчета может быть использована команда FXX (без создания маски TST).
Для просмотра созданной маски TST используется команда:
TQT
Например:
TST00001 SVX1A0980 AB/30JUL M 1 OD MOWLON SI |
Дополнительно, при расчете в PNR будет автоматически добавлен элемент SVC с кодом CCCH (если авиакомпания взимает сбор за оплату банковской картой), например:
--- TST RLR --- |
В этом случае, автоматически будет создана маска TSM с расчетом дополнительного сбора (для просмотра маски TSM используется команда TQM). В дальнейшем, для оформления псевдо-МСО потребуется внести в маску индикатор международного перелета.
4. Расчет стоимости дополнительных услуг и сборов
Для расчета стоимости дополнительных услуг/сборов и создания масок TSM используется стандартная команда:
FXG
Примечание: кроме забронированных дополнительных услуг будет сделан перерасчет сбора за оплату банковской картой (если он предусмотрен авиакомпанией) с учетом оплаты доп. услуг (см. Расчет стоимости перелета).
Например:
>FXG |
Примечание: для предварительного расчета может быть использована команда FXH (без создания маски TSM)
Для просмотра списка созданных масок TSM используется команда:
TQM
Например:
M P R NAME TOTAL FOP ELEMENTS T |
Для вызова нужной маски TSM на экран укажите ее номер (первый столбец в списке) в команде:
TQM/M2
Например:
TSM 2 TYPE P SVX1A0980 AB/30JUL 11 EMD-S CARR U2 |
Индикатор международного перелета
Для оформления псевдо-МСО требуется дополнительно внести в маски TSM индикатор международного перелета командой:
TMI/ALL/YI
Пример ввода команды:
>TMI/ALL/YI |
5. Оформление
Для оформления (после расчета стоимости перелета и дополнительных услуг/сборов) используется следующая команда:
TTP/ET/TTM/RT
Примечание: при этом происходит фактическое бронирование мест и подтверждение дополнительных услуг
Пример ответа системы:
--- TST TSM RLR --- RP/SVX1A0980/SVX1A0980 AB/SU 30JUL13/1422Z 2PJBUD |
При успешном оформлении будут выполнены следующие действия:
a) оплата по указанной банковской карте стоимости перелета и всех дополнительных услуг/сборов,
b) подтверждение мест и дополнительных услуг,
c) добавление номеров псевдо-билетов и псевдо-МСО в бронирование,
d) отправка подтверждения на указанный в элементе APE адрес,
e) печать агентского и аудит купона, пассажирской квитанции, а также CCCF (слипа по оплате банковской картой) на принтере агентства,
f) генерация A.I.R файла для учетной системы агентства,
g) добавление оформленных документов в отчет о продаже
Пример оформленного перелета:
--- TST TSM RLR --- RP/SVX1A0980/SVX1A0980 AB/SU 30JUL13/1422Z 2PJBUD |
Примечание: в FA элементах используются индикаторы LT (Light Tickets), номер псевдо-билета всегда начинается с 240.., номер псевдо-МСО всегда начинается с 820.
Документы
Т.к. для оформления используются виртуальные формы документов, их невозможно вызвать на экран или увидеть статусы (использован/неиспользован), невозможно выпустить маршрут-квитанцию. При успешном оформлении будет выслано подтверждение для пассажира на ранее указанный email адрес (в элементе APE), например:
Примечание: обратите внимание, в подтверждении не будет номеров документов, т.к. авиакомпания использует безбилетную технологию (ticketless), псевдо-билеты и псевдо-МСО генерируются системой (не авиакомпанией) для удобства учета продаж самим агентством.
Кроме того, на принтере агентства будут распечатаны стандартные документы:
-
- агентский и аудит купон,
- пассажирская квитанция,
- CCCF (слип по оплате банковской картой)
Отчет
Для удобства агентов формируется отчет о продаже, который можно увидеть с помощью команды:
TJQ/T-U2/C-EUR
где U2 - код авиакомпании
Например:
AGY NO - 00300020 QUERY REPORT 30JUL CURRENCY EUR |
Примечание: используются следующие обозначения: TKTT - псевдо-билет, EMDS - псевдо-МСО на доп. сбор, EMDA - псевдо-МСО на доп. услугу
Номер бронирования в системе авиакомпании
Дополнительно можно проверить номер бронирования в системе авиакомпании с помощью команды:
RL
Пример ответа:
RP/SVX1A0980/SVX1A0980 AB/SU 30JUL13/1304Z 2PJBUD |
Оформление перевозки и дополнительных услуг/сборов окончено.
